Тойота Авенсис: характеристики двигателя

Объем двигателя Тойота Авенсис, технические характеристики

Размеры автомобиля и его мощность находятся в пропорциональной зависимости от объема двигателя. Маломощный мотор не справится, если установить его на габаритное авто также, как если сделать противоположное – поставить мощный двигатель на легкий транспорт небольшого размера.

Производящая компания подбирает силовой агрегат соответственно ценового сегмента производимого автомобиля. Премиальный класс всегда работает на объемных моторах. Бюджетный транспорт редко можно встретить с двигателем больше 2-х литров. Сегодня мы рассмотрим мотор Тойота Авенсис объемом 2.2 л.

Габариты

При выборе машины пристальное внимание обращается на ее размеры. Крупногабаритный автомобиль неудобен при управлении в городских условиях, но в то же время он намного безопаснее, чем более легкие машины.

Габариты кузова Toyota Avensis :

  1. Длина – 4,6 м;
  2. Ширина – 1,7 м;
  3. Высота – 1,4 м.

Вес варьируется от 1,1 т до 1,6 т.

Салон Авенсис предназначен для перевозки пяти пассажиров. Объем багажного отделения равен 520 л. Вместительность багажника – один из параметров, который важен при выборе машины. Большинство в первую очередь смотрит на его размеры, ведь многим нужна возможность перевозить определенный груз.

мотор Тойота Авенсис объемом 2.2 л.

Ходовая часть

Тойота Авенсис с дизельным двигателем объемом 2.2 работает на переднем приводе( FF). Это означает, что крутящий момент силового агрегата поступает исключительно на передние колеса. Переднеприводные автомобили отличаются повышенной безопасностью. Они гораздо легче управляются и их поведение на трассе более предсказуемое. За рулем такого транспорта уверенно будет себя чувствовать даже новичок. Поэтому большая часть новых авто выпускается именно с передним приводом. К тому же он не требует повышенного внимания в плане технического обслуживания и гораздо дешевле обходится.

Клиренс – дорожный просвет, который обозначает пространство между поверхностью земли и нижней точкой автомобильного кузова. Но, судя по отзывам владельцев, производящая компания измеряет клиренс Тойота Авенсис, как им заблагорассудится. Это означает, что на деле просвет может оказаться гораздо меньше, чем заявлено в технической документации.

Для наших соотечественников клиренс – параметр, который никогда не останется без внимания при выборе машины. Ведь в условиях не совсем качественных дорог дорожный просвет должен быть хорошим. К тому же, высокий клиренс играет на руку автовладельцам при парковке к бордюрам.

Дизельная модификация Авенсис имеет просвет 155 мм. Учтите, что груженый автомобиль потеряет пару-тройку сантиметров.

Если существует потребность в увеличении просвета, то ее легко осуществить с помощью лифта. При этом машина станет выше, но снизится качество маневренности и управляемости при высоком скоростном режиме. Клиренс можно и уменьшить, заменив штатные амортизаторы на тюнинговые. Тогда управление и устойчивость однозначно будут радовать.

Покупая машину, что лучше выбрать: АКПП, МКПП или вариатор? А ведь можно встретить еще и роботизированную версию! АКПП выходит дороже по стоимости, но вместе с ней водитель получает комфорт и спокойствие. А МКПП дешевле, но из плюсов отмечают долгий срок эксплуатации, надежность и простоту ремонтных работ. Говоря о вариаторе, сразу на ум приходит экономичность топлива, но о безопасности вспоминать не приходится. Дизельный Авенсис оснащен АКПП.

Тойота Авенсис Ходовая часть

Топливо

Каждый автовладелец волнуется по поводу расхода топлива. Общепринятая психологическая отметка — это 10 л на 100 км. Если расход меньше десятки – отлично, больше – возникают сомнения в правильности выбора. Расход топлива на дизельном Авенсис 2.2 равняется 6.7 л на 100 км.

Что же касается объема топливного бака, то по этому параметру можно сказать, насколько велик автомобиль. Поэтому Тойота Авенсис – крепкий автомобиль среднего размера, бак которого имеет объем 60 л. Эту величину можно было бы считать бесполезной, если бы не нужно было учитывать расход топлива. Если знать среднее значение расхода, то можно легко узнать, на какое расстояние хватит полного бака. Современные автомобили оснащены бортовым компьютером, экран которого демонстрирует эту важную информацию.

О мощности транспорта можно судить по тому, за какое время он разгоняется до 100 км/ч. Рассматриваемый Авенсис набирает необходимую скорость за 9,8 секунды.

Двигатель

Объем ДВС – 2.2 л. Силу, с которой двигатель крутит коленвал, называют крутящим моментом. Его измеряют в килоньютонах. Большое значение свидетельствует о быстром разгоне и ускорении. Конкретная модель дизельного Авенсис имеет крутящий момент 340 Н*м.

Японская фирма занимается производством двигателей модельного ряда d4d, а также d4.

Слабые места и недостатки Тойота Авенсис с пробегом

Несмотря на обычный экстерьер автомобиля, Тойота Авенсис до сих пор пользуется спросом среди автолюбителей на вторичном рынке. Но, выбирая поддержанное авто, необходимо знать о его возможных слабых местах, недостатках.

Что касается лакокрасочного покрытия, то здесь придраться не к чему. Качество металла, использованного для изготовления кузова, тоже приличное. Конечно, если транспорт не попадал в ДТП. Базовая версия машины имела разные оттенки бампера и капота, поэтому некоторые ошибочно думают, будто она подвергалась восстановлению. Больше всего претензий получает оптика, которая часто запотевает, а отражатели вообще через пару лет использования начинают облазить.

Так как речь идет о дизельном двигателе 2.2, то стоит сказать, что здесь небольшой ресурс прокладки цилиндровых головок. Модели, выпущенные до 2007 года, часто страдают проблемами с катализатором – забиваются трубки. Хочется отметить, что на каждые 100 000 км пробега придется ставить новый стартер, помпу и термостат.

АКПП радует надежностью, ведь она может не доставлять никаких неудобств до 300 000 км пробега.

Внутри салона практически все превосходно. Единственно, что смущает — это скрип водительского сидения, а также быстрый износ обшивки.

Тойота Авенсис

Двигатель 1AZ-FSE технические характеристики

Рассмотрим подробно двигатель из японской линейки 1AZ-FSE.

1AZ-FSE (1АЗ-ФСЕ)

Двигатель этой марки не приветствуется из-за сильного негативного воздействия на экологию. Мотор работает на горюче-воздушной смеси, делая большое количество выбросов в окружающую среду.

Обозначение

Регламент Toyota предоставляет следующую расшифровку:

  1. 1 – порядковый номер;
  2. А – серия двигательного ряда;
  3. Z – бензиновая установка;
  4. F – стандартная мощность;
  5. S – прямой впрыск топлива;
  6. E – электронный топливный распылитель.

мотор тойота авенсис 1AZ-FSE.

Модели ДВС 1AZ

Первая модель из серии была 1AZ-FE. Второй стала – 1AZ-FSE. Отличаются они друг от друга типом впрыска топлива: у первой – распределенный, у второй – прямой.

Принцип работы

У основания поршней расположены специальные отражающие выемки, создающие завихрения, максимальная концентрация при этом находится под свечой зажигания. Создание и запуск рабочих циклов мотора происходит по новейшим технологиям.

Топливно-воздушная смесь создается послойно. Работа форсунок предполагает три режима. Система VVTi регулирует распределение газа, а выхлопы подвергаются дожигу.

Электронный управляющий блок контролирует создание смеси. Он может менять время впрыска, его количество, конфигурацию, компрессию, а также положение заслонок внутри впускного канала.

Отличия 1аз-фсе от 3с

Основные отличия касаются конструкции и материалов. Охлаждающая рубашка AZ открытого типа, что означает охлаждение цилиндров антифризом со всех сторон равномерно. Все каналы AZ – сквозные, а в серии S есть несколько глухих.

Подвергся изменению и центр силового агрегата. У линейки AZ коленчатый вал теперь смещен примерно на 1 см.

Для чего смещают коленвал?

Все просто. Таким образом, пытаются снизить степень трения поршней об цилиндры.

Почему двигатель считается одноразовым?

Существуют модели ДВС с очень тонкими стенками цилиндров, поэтому ремонтировать посредством установки гильз и расточки здесь не получится.

ГРМ или Цепь

Линейка двигателей S шла с цепями в качестве механизма распределения газов. Новые модели теперь оснащаются ремнями ГРМ.

Неисправности FSE

Несмотря на доработки и усовершенствование моделей ДВС, неисправности их не обошли стороной. Вот самые распространенные:

  1. Частые неисправности ТНВД. Особенно это касается бензиновых двигателей, потому что на это влияют разные свойства топлива. Бензин сильно сушит элементы, одновременно являясь обезжиривающим веществом. При добавлении присадок износ происходит еще быстрее;
  2. Вторичные газы могут сжигаться повторно. Но это сказывается на чрезмерном накоплении сажи на стенках деталей. Это можно понять по тому, как автомобиль дергается, проваливается, а также можно почувствовать вибрации;
  3. Собственноручно заниматься регулировкой клапанов практически невозможно, поэтому придется использовать специальный станок.

Как повысить ресурс двигателя?

Для повышения ресурсных показателей ДВС рекомендуется соблюдать следующие правила:

  1. Заливать качественное топливо;
  2. Регулярно контролировать масляный уровень;
  3. Чистить коллекторы;
  4. Для замены ГРМ использовать качественные ремни и проводить замену роликов.

мотор тойота авенсис

Отзывы владельцев Toyota Avensis

Несколько отзывов о Тойота Авенсис Версо:

Анатолий из Барнаула пишет:

«Уже лет пять езжу на Авенсис 2007 г.в. Впечатляет просторный салон, багажное отделение. Двигатель радует надежностью, также как и ходовая часть. Особо приятен тот факт, что салон можно трансформировать. Благодаря нескольким подушкам безопасности, автомобиль можно назвать безопасным. Неприхотлив в обслуживании».

Владимир из Краснодара пишет:

«Выбрали Тойоту Авенсис 2008 года всей семьей, ни разу не пожалев о покупке. Однажды пришлось столкнуться с проблемой замены сальника и задней опоры двигателя. Но, в целом мы довольны. Минивэн оказался достойным выбором».

Марк из Санкт-Петербурга пишет:

«Знакомый как-то предложил купить у него Авенсис Т25 1998 года выпуска. Как раз я был озадачен поиском нового автомобиля, а этот мне нравился давно. Долго раздумывать не стал – взял. Первая проблема, которую решили специалисты СТО, постоянно горел чек двигателя желтым цветом. А потом пришлось исправлять свист глушителя. Немного расстроила шумоизоляция. В остальном же, это просторный, динамичный автомобиль. Теперь задумываюсь о рестайлинговой версии 2003 года».

Ссылка на основную публикацию
Похожие публикации
Adblock
detector